Honda NSR 500 GP 500 1987 Wayne Gardner Minichamps 122870002

23 avril 2014

Un petit retour sur une production de Minichamps dans la catégorie moto. Il s’agit de la miniature 1/12 de la Honda NSR 500 pilotée Wayne Gardner en Grand Prix moto GP 500 en 1987.

Honda NSR 500 – WC GP 500 1987 – Wayne Gardner – Minichamps 122870002

Honda NSR 500 - WC GP 500 1987 - Wayne Gardner - Minichamps 122870002

C’est en 1977, à l’âge de 18 ans, que Wayne Gardner débute sa carrière en course moto. Il participe alors au championnat australien au guidon d’une Yamaha TZ250 et remporte très vite ses premiers succès. Il participe par la suite au championnat britannique et se fait engager par Honda qui va lui permettre de courir en championnat du monde à partir de 1983. Il lui faudra toutefois attendre 1985 avant de participer à sa première saison complète. Sa saison 1985 est marquée par 5 podiums et une 4ème place au championnat. En 1986, il remporte ses premiers grand prix en Espagne, en Hollande ainsi qu’en Grande-Bretagne.

Honda NSR 500 - WC GP 500 1987 - Wayne Gardner - Minichamps 122870002 Honda NSR 500 - WC GP 500 1987 - Wayne Gardner - Minichamps 122870002

Avec 7 victoires et 12 podiums en 15 courses, Gardner remporte le titre de champion du monde 1987. Il devient par la même occasion le premier pilote australien à réaliser cet exploit.

Honda NSR 500 - WC GP 500 1987 - Wayne Gardner - Minichamps 122870002

Retrouvez ce modèle en stock dans la boutique. Dernière pièce disponible.

Mirage Gr8 #10 24 Heures du Mans 1976 Spark 18S014

22 avril 2014

Mirage Gr8 #10 – 24 Heures du Mans 1976 – Spark 18S014 – Echelle 1/18

Découvrez prochainement l’histoire de ce modèle.

Mirage Gr8 #10 24 Heures du Mans 1976 Spark 18S014

Porsche 911 GT3 RSR #91 24 Heures du Mans 2013 Spark S3769

22 avril 2014

Spark a réalisé le modèle réduit à l’échelle 1/43 de la Porsche 911 GT3 RSR #91 des 24 Heures du Mans 2013.

La voiture engagée par le Porsche AG Team Manthey était pilotée par Jörg Bergmeister, Patrick Pilet et Timo Bernhard. L’équipage se classait à la 16ème place au classement général et terminait 2ème de la classe GT Pro.

Porsche 911 GT3 RSR #91 – 24 Heures du Mans 2013 – Spark S3769

Porsche 911 GT3 RSR #91 - 24 Heures du Mans 2013 - Spark S3769

McLaren M7A F1 Belgique 1968 Bruce McLaren Spark 18S065

21 avril 2014

Spark a réalisé la miniature à l’échelle 1/18 de la McLaren M7A #5 de Bruce McLaren au Grand Prix de Belgique de Formule 1 1968 disputé sur le circuit de Spa-Francorchamps.

McLaren M7A #5 – F1 Belgique 1968 – Bruce McLaren – Spark 18S065

McLaren M7A #5 - F1 Belgique 1968 - Bruce McLaren - Spark 18S065
McLaren M7A #5 - F1 Belgique 1968 - Bruce McLaren - Spark 18S065

L’apparition d’ailerons sur la Lotus à Monaco n’était pas passée inaperçue et, pour le Grand Prix de Belgique, plusieurs équipes étaient arrivées avec des ailerons expérimentaux sur leur voiture. Ferrari était de retour après avoir manqué Monaco et engageait deux voitures pour Chris Amon et Jacky Ickx. Jackie Stewart prenait le volant de la nouvelle Matra MS10 alors que Lucien Bianchi restait avec le team Cooper BRM en remplacement de Ludovico Scarfiotti. Le pilote italien était engagé en championnat d’Europe des courses de côte et participait ce weekend-là à la manche de Rossfeld dans le sud de l’Allemagne. Dan Gurney et Denny Hulme étaient quant à eux de retour des 500 miles d’Indianapolis qu’ils avaient terminé aux deuxième et quatrième places.

McLaren M7A #5 - F1 Belgique 1968 - Bruce McLaren - Spark 18S065
McLaren M7A #5 - F1 Belgique 1968 - Bruce McLaren - Spark 18S065

Amon était le plus rapide aux essais du vendredi avec Stewart et Ickx à ses côtés sur la première ligne. Venaient ensuite la Honda de Surtees et la McLaren de Denny Hulme. Bruce McLaren, Piers Courage et Pedro Rodriguez partageaient la troisième ligne. Hill et Oliver sur Lotus rencontraient des difficultés à maitriser leur voiture et se retrouvaient en avant-dernière ligne. La journée du samedi était ruinée par une pluie battante et par la terrible nouvelle venant de Rossfeld où Scarfiotti venait de se tuer. C’était le troisième pilote de Formule 1 à décéder cette année.

McLaren M7A #5 - F1 Belgique 1968 - Bruce McLaren - Spark 18S065
McLaren M7A #5 - F1 Belgique 1968 - Bruce McLaren - Spark 18S065

Le jour de la course, l’atmosphère était pesante avec un ciel couvert. Amon prenait le meilleur envol devant Ickx, Surtees et Hulme. A la fin du 2ème tour, Surtees prenait la tête de la course. Une cascade d’abandons survenait rapidement avec les retraits de Hill, Attwood, Brabham et Rindt, tous suite à des ennuis mécaniques. Au 7ème tour, la Cooper BRM de Brian Redman sortait violemment de la piste suite à une rupture de suspension et allait s’encastrer dans une barrière de sécurité et dans une voiture parquée en bord de circuit. La Cooper prenait feu mais le pilote parvenait heureusement à s’extirper rapidement et ne souffrait que d’une fracture au bras droit et quelques brûlures mineures. Dans le 9ème tour, Amon devait laisser sa Ferrari en bord de piste suite à un problème de radiateur tandis que le leader Surtees abandonnait au tour suivant, suspension cassée.

McLaren M7A #5 - F1 Belgique 1968 - Bruce McLaren - Spark 18S065
McLaren M7A #5 - F1 Belgique 1968 - Bruce McLaren - Spark 18S065

Ces nombreux évènements laissaient Denny Hulme en tête mais ce dernier était rapidement dépassé par Stewart avant de devoir lui aussi rendre les armes à cause d’un souci de transmission. Stewart avait alors course gagnée avec trente secondes d’avance sur Bruce McLaren mais, dans l’avant-dernier tour, la Matra du pilote anglais était au ralenti en panne d’essence. Bruce McLaren imposait sa M7A devant Rodriguez et Ickx. C’était la première victoire d’une McLaren en championnat du monde de Formule 1 et la quatrième pour son créateur. On notait aussi le premier podium de Jacky Ickx pour son cinquième grand prix.

McLaren M7A #5 - F1 Belgique 1968 - Bruce McLaren - Spark 18S065
McLaren M7A #5 - F1 Belgique 1968 - Bruce McLaren - Spark 18S065

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Lotus 33 BRM #14 – F1 Monaco 1967 – Graham Hill – Spark 18S082

20 avril 2014

Spark a réalisé le modèle réduit de la Lotus 33 BRM #14 de Graham Hill lors du Grand Prix de Monaco de Formule 1 1967. Le fabricant nous propose encore une fois un superbe modèle très détaillé.

Lotus 33 BRM #14 – F1 Monaco 1967 – Graham Hill – Spark 18S082

Lotus 33 BRM #14 - F1 Monaco 1967 - Graham Hill - Spark 18S082

Découvrez le récit de ce GP de Monaco 1967.

La deuxième manche du championnat du monde de Formule 1 1967 se déroulait cinq mois après la première course remportée de manière inattendue par Pedro Rodriguez au volant de sa Cooper sur le circuit de Kyalami. Les courses de pré-saison ne comptant pas pour le championnat produisaient aussi quelques résultats inhabituels avec Dan Gurney qui remportait la course des champions dans son Eagle-Weslake et Mike Parkes remportait la 19ème édition de l’International Trophy sur Ferrari. Les plans du manufacturier de jantes John Pearce pour entrer en Formule 1 avec un chassis en aluminium Pearce et un moteur Martin V8 prenaient fin lorsque le camion du team prenait feu dans les paddocks de Silverstone.

Lotus 33 BRM #14 - F1 Monaco 1967 - Graham Hill - Spark 18S082

Jack Brabham s’emparait de la pole position avec la Ferrari de Lorenzo Bandini à ses cotés sur la première ligne. La deuxième ligne était occupée par la Honda de John Surtees et Denny Hulme dans la seconde Brabham alors que Jim Clark et sa Lotus partageaient la troisième ligne avec la BRM de Stewart. Venaient ensuite Gurney et Graham Hill dans la deuxième Lotus propulsée par un moteur BRM. Les Cooper Maserati n’étaient pas très compétitives avec Jo Siffert en neuvième position seulement. Bruce McLaren avait quant à lui décidé d’utiliser le moteur V8 BRM après ses aventures avec Ford en 1966 et s’élançait de la dixième place sur la grille de départ .

Lotus 33 BRM #14 - F1 Monaco 1967 - Graham Hill - Spark 18S082

Le départ de la course voyait Bandini prendre la tête. Le moteur Repco de Brabham explosait presque immédiatement et le pilote australien se retrouvait en perdition au milieu du peloton. Seul Siffert ne pouvait l’éviter et endommageait sa voiture. Au 2ème tour, Clark faisait une erreur et dégringolait dans le classement alors que Hulme et Stewart prenaient l’avantage sur Bandini. Hulme conservait la tête jusqu’au 6ème tour mais Stewart parvenait à le dépasser avant de devoir abandonner au 14ème tour suite à une rupture de la transmission de sa BRM. Hulme reprenait alors la première position devant Bandini et McLaren après l’abandon de Surtees sur casse moteur. Clark effectuait une superbe remontée jusqu’à la quatrième position avant de devoir abandonner suite à une casse d’amortisseur au 42ème tour. Amon prenait alors la quatrième place.

Lotus 33 BRM #14 - F1 Monaco 1967 - Graham Hill - Spark 18S082

Bandini commençait alors à remonter sur Hulme tandis que McLaren devait repasser par les stands avec des problèmes électriques, laissant filer Amon et Hill. Au 82ème tour, Bandini perdait le contrôle de sa voiture et partait en tonneau. La monoplace prenait feu avec le pilote coincé à l’intérieur. Ce dernier était transporté d’urgence à l’hôpital.

Lotus 33 BRM #14 - F1 Monaco 1967 - Graham Hill - Spark 18S082

Hulme terminait la course en tête sans être menacé alors qu’Amon était victime d’une crevaison au 92ème tour et se faisait dépasser par Graham Hill qui terminait deuxième. Beaucoup de stars de la F1 partaient vers les USA directement après la course afin de se qualifier pour les 500 miles d’Indianapolis.

Lotus 33 BRM #14 - F1 Monaco 1967 - Graham Hill - Spark 18S082

Le pilote italien Lorenzo Bandini décédait de ses blessures le mercredi après la course. RIP Lorenzo.

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BMW 3.0 CSL #17 – 24 Heures de Spa 1973 – Spark SB038

16 avril 2014

Spark a réalisé le modèle réduit à l’échelle 1/43 de la BMW 3.0 CSL #17 des 24 Heures de Spa 1973. La voiture était pilotée par Jean Xhenceval et Willy Braillard. L’équipage devait rendre les armes suite à un problème moteur ayant endommagé les pistons.

BMW 3.0 CSL #17 – 24 Heures de Spa 1973 – Spark SB038

BMW 3.0 CSL #17 - 24 Heures de Spa 1973 - Spark SB038

Yamaha YZR-M1 – Moto GP Laguna Seca 2010 – Jorge Lorenzo – Minichamps 123103299

11 avril 2014

Minichamps a sorti le modèle réduit limité à 999 exemplaires de la Yamaha YZR-M1 de Jorge Lorenzo au Grand Prix Moto GP de Laguna Seca en 2010.

Les motos de l’équipe Yamaha officielle présentaient une livrée spéciale à l’occasion de la sortie de la Fiat 500 aux USA. Chaque moto affichait les portraits de fans envoyés lors d’un concours sur internet.

Yamaha YZR-M1 – Moto GP Laguna Seca 2010 – Jorge Lorenzo – Minichamps 123103299

Yamaha YZR-M1 - Moto GP Laguna Seca 2010 - Jorge Lorenzo - Minichamps 123103299
Yamaha YZR-M1 - Moto GP Laguna Seca 2010 - Jorge Lorenzo - Minichamps 123103299
Yamaha YZR-M1 - Moto GP Laguna Seca 2010 - Jorge Lorenzo - Minichamps 123103299
Yamaha YZR-M1 - Moto GP Laguna Seca 2010 - Jorge Lorenzo - Minichamps 123103299
Yamaha YZR-M1 - Moto GP Laguna Seca 2010 - Jorge Lorenzo - Minichamps 123103299
Yamaha YZR-M1 - Moto GP Laguna Seca 2010 - Jorge Lorenzo - Minichamps 123103299
Yamaha YZR-M1 - Moto GP Laguna Seca 2010 - Jorge Lorenzo - Minichamps 123103299

Lotus T128 #31 – 24 Heures du Mans 2013 – Spark S3751

11 avril 2014

Spark a réalisé la miniature à l’échelle 1/43 de la Lotus T128 #31 des 24 Heures du Mans 2013. La voiture était pilotée par Kevin Weeda, James Rossiter et Christophe Bouchut.

Lotus T128 #31 – 24 Heures du Mans 2013 – Spark S3751

Lotus T128 #31 - 24 Heures du Mans 2013 - Spark S3751

Ensign N176 – F1 1976 – Jacky Ickx / Patrick Neve – Spark 1/43

11 avril 2014

Spark a réalisé les modèles réduits à l’échelle 1/43 des Ensign N176 de Jacky Ickx et de Patrick Neve lors de la saison 1976 de Formule 1.

Ensign N176 #22 – F1 Italie 1976 – Jacky Ickx – Spark S1832

Ensign N176 #22 - F1 Italie 1976 - Jacky Ickx - Spark S1832

Ensign N176 #22 – F1 France 1976 – Patrick Neve – Spark S1831

Ensign N176 #22 - F1 France 1976 - Patrick Neve - Spark S1831

Collection Valentino Rossi VR46 2014 – Official Racing Merchandise

7 avril 2014

Rossi vr46 2014 collection

Découvrez la première partie de la collection Valentino Rossi VR46 2014 rentrée en stock aujourd’hui.

Nouvelle casquette Yamaha Dual
Nouveaux porte-clés
Nouveaux stickers
Nouveaux drapeaux
Nouvelle mug (tasse)
Nouveau bavoir bébé


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